Ducati oder Kawasaki? Wer wird der erfolgreichste Hersteller im Motorland Aragón?
Ducati und Kawasaki sind die beiden erfolgreichsten Hersteller auf der spanischen Rennstrecke. Informieren Sie sich über alle Statistiken vor der Motocard Aragón Round
Chaz Davies hält in Aragon die Flagge für Ducati hoch: Er machte den italienischen Hersteller zu einem der erfolgreichsten auf dieser Strecke. Wie auch Kawasaki gewann die Truppe aus Borgo Panigale hier fünfmal. Davies gewann 2015 für Ducati, Rennen 2; erzielte 2016 den Doppelsieg und gewann erneut in Rennen 2 an den letzten beiden Wochenenden 2017 und 2018. Ducati ist auch der Hersteller, den es im Qualifying in Aragon zu schlagen gilt, nachdem man 2017 und 2018 die Pole für sich verbuchen konnte. Darüber hinaus verzeichnete Ducati 7 von 13 bei den letzten zwei Rennwochenenden zu vergebenden Podestplätze.
Kawasaki ist mit fünf Siegen zusammen mit Ducati das erfolgreichste Team: Allerdings haben sie einen Vorsprung bei den Podestplätzen, 17 gegenüber Ducati 13. Seit dem zweiten Rennen 2013 hat mindestens ein Kawasaki Fahrer das Podium erreicht, bei insgesamt 11 Rennen. Das letzte Podest ohne eine Kawasaki fand 2013 im ersten Rennen statt, als Sykes aufgeben musste und Baz Fünfter wurde.
Das Hindernis für den Erfolg von Kawasaki in Aragon war bisher Chaz Davies: Nicht weniger als fünfmal wurde ein Kawasaki Fahrer hier hinter Davies Zweiter (Rea 2015 Rennen 2, 2016 Rennen 1, 2017 Rennen 2, 2018 Rennen 2; Sykes in 2016 Rennen 2). Dank Tom Sykes ist Kawasaki der einzige Hersteller mit vier Superpoles in Aragon: (2012 bis 2014 und 2016). Das erste Wochenende hier im Jahr 2011 ist das einzige, dass nach der Qualifikation kein japanischer Hersteller einen Platz in der ersten Reihe hatte.
BMW gewann bisher dreimal in Aragon(dies ist die einzige Strecke, auf der der deutsche Hersteller dreimal gewann), die zweitbeste Marke hinter den fünf Siegen von Kawasaki und Ducati. Marco Melandri gewann 2012 das zweite Rennen und Chaz Davies erzielte im darauffolgenden Jahr den Doppelsieg. Letztes Jahr kam Loris Baz hier für BMW auf den Plätzen 11 und 15 ins Ziel.
Im Jahr 2011 gelang Yamaha mit Marco Melandri im ersten Rennen ein Sieg von der Pole aus und ein zweiter Platz im zweiten Rennen. In den letzten beiden Saisons standen die Yamahas immer knapp vor dem Podium und verbuchten zwei vierte Plätze (Lowes im ersten Rennen, 2017; Rennen 2, 2018) und vier fünfte Plätze (mit Van der Mark in allen vier Rennen).
Honda beendete in Aragon bisher erst ein Rennen auf dem Podium, im ersten Rennen 2014 wurde Jonathan Rea Dritter.Letztes Jahr wurden sie vom Pech verfolgt, als Leon Camier einen neunten Startplatz in der Startaufstellung (das beste Qualifying Ergebnis von Honda in Aragon seit dem fünften Startplatz von Rea 2014) geschafft hatte. Er wurde jedoch im ersten Rennen in einen Sturz verwickelt und konnte in Rennen 2 nicht mehr starten. Jake Gagne war damals der beste Honda Fahrer: Er wurde in beiden Rennen Zwölfter. Honda gewann in seiner Geschichte auf 30 verschiedenen Strecken: Aragon ist eine der zehn Strecken, auf denen man auf das Podium klettern konnte, aber noch nicht gewonnen hat.
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